3 июля Николаевский морской торговый порт отметил день рождения

Подарком для портовиков и горожан, в этот день, стал концерт звезды украинской эстрады - Таисии Повалий, который прошел на центральной площади города.История Николаевского порта началась в 1789 году, когда, согласно ордеру князя Потемкина лейтенант Бестужев был назначен первым капитаном над портом.  В тот период г. Николаев только начинал развиваться, через порт перегружали материалы для строящихся судостроительных верфей.
 
Однако, заявить о себе как о торговом порте, предприятию удалось только после 1-го июля 1862 года, когда  по приказу главного командира Черноморского флота и военного губернатора Николаева адмирала, генерала-адъютанта Богдана Александровича Фон - Глазенапа, высочайшим велением  императора Александра II,  Николаевский  порт  был открыт для захода иностранных судов. Тогда же заработала и  таможня 1-го класса, а Николаев был открыт для приезда и жизни иностранцев,  в городе были основаны иностранные консульства, а гавань на Бугском лимане получила  название Николаевский коммерческий порт. После открытия города  для иностранного судоходства, в порт для отправки на экспорт, кроме пшеницы, начали поступать большие объемы железной руды и уголя.
Объем экспортных грузопотоков через порт в 1875 году достигал 11.5 млн. пудов. До 1887 года в порту были построены две деревянные пристани, общей длиной причальной линии более 300 м., глубиной – от 5,4 до  6,6 метров. Постоянный грузопоток стимулировал развитие порта. С 1888 по 1913 г. за счет средств казны были построены гранитная набережная, каботажная гавань, городская международная гавань, пристань для стоянки судов землечерпального   каравана. В 1912 году грузооборот порта составил более двух миллионов тонн.
В тот период Николаевский порт был третьим в России после Петербурга и Одессы по размерам экспортной торговли, а по объемам экспорта зерна ему не было равных среди портов Российской Империи. В конце XIX – начале  XX ст. в Николаевский порт ежегодно заходило до 400-500 судов.  Активное развитие и удачное географическое расположение вывели Николаевский порт на лидерские позиции  среди портов СССР.
Сегодня, Государственное предприятие «Николаевский морской торговый порт» - это важный транспортный узел на юге Украины, который занимает ведущее место в развитии Николаевского морского региона и входит в пятерку мощнейших портов, которые определяют экспортный, импортный и транзитный потенциал Государства. ММТП внесен в список предприятий, имеющих  стратегическое значение для экономики Украины.
В прошлом году порт впервые за свою историю перевалил 9,3 млн. тон грузов, что  позволило  предприятию получить «Золотую тонну» - почетный знак отличия, которое вручается портам за выдающиеся успехи в работе.
Несмотря на финансовый кризис, в 2009 году в порту продолжают реализовываться инвестиционные проекты.
24 апреля, в Николаевском морском торговом порту  был торжественно сдан в эксплуатацию  распределительный холодильник. Этот  холодильный терминал – наиболее современный за своими техническими параметрами и не имеет аналогов в Украине. Стоимость проекта составила около 12 млн. долл. Вместительность холодильных камер составляет 12 тыс. тонн продукции. Ожидаемый объем перевалки груза – 120 тыс. тонн на год. Комплекс построен с «нуля», с учетом мировых стандартов хранения замороженных продуктов, по наиболее современным технологиям -  терминал оборудован мощными компрессорами и теплообменным оборудованием мировых лидеров холодильного оборудования компаний «Bitzer» и «GUNTNER».
Комплекс предназначен для хранения продукции глубокой заморозки, прежде всего - рыбы. Терминал имеет статус таможенно-лицензированного склада, поэтому грузы будут поступать не только для украинских потребителей, а и транзитом для соседних стран. Холодильный терминал также предоставляет весь комплекс услуг: перевалку, складирование, таможенную очистку, ветеринарную сертификацию продукции.
Через два месяца, 26 июня в порту открыли еще один комплекс, на этот раз по переработке древесины в щепу. Комплекс был построен при содействии Инвесторов  компании Global Wood Holding - одного с мировых лидеров по переработке технологического сырья с последующим его использованием  в качестве  горючего  для электростанций  и производства мебели. В порту на территории комплекса работает компания «Ай-Си –Ел Украина».
Николаевский комплекс  в состоянии перерабатывать  тех.сырье твердых пород   длиной  до 6 метров и диаметром до 100 см, в щепу. Переработка производится на высококачественном оборудовании, часть которого была произведена на Украине. Мощность оборудования   комплекса позволяет  перерабатывать около 3-4000 т  сырья  в щепу ежесуточно. После переработки, щепа накапливается,  для  дальнейшей загрузки на морские судна, следующие в  страны Черного и Средиземного морей.
Сырьем для переработки выступают остатки деревообрабатывающей промышленности и бракованная древесина, которые сейчас не используются в промышленности  или сжигаются, что наносит бесспорный вред окружающей среде и экологии Украины.
Комплекс в состоянии перерабатывать около 700,000 т ежегодно, что  даст возможность Украине  зарабатывать значительные средства на утилизации остатков производства, перевозке железнодорожным транспортом, переработке в порту, нагрузке на судно и обслуживании заграничных судов .
С этой целью компания "Ай-Си-Ел Украина" устанавливает прямые отношения с производителями технологического сырья для организации его вывоза с территории всей Украины в объеме возле 60000-70000 т ежемесячно вагонами "Укрзализныци". Таким образом, в выигрыше оказываются и Украинские лесные хозяйства, которые  получат стабильный и надежный рынок для реализации тех. сырья и дополнительные поступления в бюджет хозяйств. Сырье всех пород твердого дерева загружается в вагоны в пакетах - связка весом 1,5-2,5 т, длиной от 2-х к 6-ты метров. Как отметил на открытии комплекса начальник НМТП Василий Капацына, после введения комплекса в эксплуатацию будет начата его механизация: « В течении года мы должны спроектировать и построить полную механизацию комплекса. А это только конвеерных линий до 400 метров. Я уверен, что в 2009 году мы отправим на экспорт до 600 т.тонн щепы…»
Немаловажным достижением предприятия в этом году стало также утверждение Министерством транспорта и связи «Программы развития НМТП  на 2009 – 2012 года». Презентацию этой, т «Конституции» предприятия  начальник порта провел для журналистов сразу после торжественного открытия комплекса по переработке древесины в щепу.
С 2006 года в порту работает  перегрузочный  комплекс нефтепродуктов (причал №14). В ближайшее время его мощности будут расширены за счет строительства двух новых нефтеналивных причалов.
Кроме того, в порту будут созданы и новые объекты. В районе причала №1 и №2 планируется строительство перегрузочного комплекса генеральных и навалочных грузов. Предполагаемый грузооборот комплекса, инвестором которого выступает «Дунайская судоходная – стивидорная компания». свыше 3 млн. тонн. в год
Планируется также создание в порту комплекса по перевалке растительных масел, в районе причала №3.Этот проект инвестирует компания «Интелтрейд». Годовая мощность комплекса 300 тыс. тонн.
В районе 8-го причала планируется создание комплекса по перевалке генеральных грузов, а в тылу 13-го и 14 –го причала будет создан универсальный комплекс по перевалке экспортных грузов.
 Одним из наиболее перспективных проектов Николаевского порта  на сегодняшний день является перепрофилирование третьего погрузочного района под перевалку зерновых грузов. Мощность этого комплекса предположительно составит  1 млн. тонн.  Его сдача в эксплуатацию планируется к концу лета этого года.
Для решения  задачи по привлечению грузопотоков на существующие и новые терминалы предприятий морской области, согласно, «Программа развития Николаевского морского торгового порта на 2009- 2012 г.г», предлагается реализвать  инфраструктурный проект«Лихтеровочный морской терминал Бугско-Днепровського бассейна» в акватории Николаевского морского торгового порта.
Строительство Лихтеровочного терминала в Очакове обусловлено несколькими факторами: наличие соответствующей инженерной инфраструктуры, наличие соответствующей железнодорожной развязки( Строительство ветки Долинская- Николаев  позволяет составам не заходить  на ст.Николаев – Сортировочная). Кроме того, Очаков – город с высоким интеллектуальным потенциалом.
По  своим характеристикам «Лихтеровочный морской терминал Бугско -Днепровского бассейна» будет значительно превышать возможности существующих рейдов ГП "НМТП” и сведет к минимуму имеющиеся недостатки, поскольку будет обладать рядом преимуществ.
Строительство лихтеровочного терминала позволит вывести порты и терминалы Бугско-Днепровського бассейна на качественно новый уровень. По предварительным прогнозам, их грузовой оборот возрастет  до 20 млн.тонн, с учетом речных портов. Более того,  путем продления международного транспортного коридора №7,   порты и терминалы бассейна смогут быть в него интегрированы.  Кроме того, данный проект позволит возродить транспортный потенциал Днепра;
Сметная стоимость пректа-1162,3 млн.грн. Срок окупаемости - 8,5 лет.
Программой развития инвестиционных проектов порта, дает возможность спрогнозировать динамику грузового оборота порта в 2012-2015 годах по номенклатуре :Увеличение объема навалочных грузов на 3,3 млн.тонн, генеральных на 2,0 млн.тонн, наливных на 4,0млн.тонн, зерновых на 1,5 млн.тонн;
Реализация Программы развития ДП «Николаевского морского торгового порта» предусматривает строительство,  реконструкцию и реформирование работы порта на протяжении 5 лет и, таким образом, осуществление капитальных инвестиций на общую сумму 217,4 млн.долл. США,вт.ч.:163,1млн.долл.Сша. -  Инвестиции непосредственно ДП«Николаевского морского торгового порта» и 54,3 млн.долл.Сша средств приватных инвесторов и операторов портовой деятельности.
В результате этого, ежегодный объем чистой прибыли порта увеличится в сравнении с базовым 2008 годом более чем в 2,8 раза и достигнет в 2015 году 52,0 млн.грн. Ежегодные перечисления в государственный бюджет в сравнении с 2008г. увеличатся в 1,5 раза и будут представлять в 2015 году 60,0 млн.грн. Будет создано около 500 дополнительных рабочих мест.
В целях повышение коммерческой привлекательности и дальнейшего увеличения грузового оборота и прибыльности,  в порту в ближайшее  время будет разработана и введена в действие новая системы оплаты труда, которая предусматривает  эффективную мотивацию работы персонала.
 
 
 
Алина Максимова, прес-секретарь НМТП